Souci P90 CA

Salut à tous.
J'ai voulu dépoussiérer mes répliques hier, et là, surprise, mon P90 n'a plus de semi.
Je m'explique:
sélecteur sur semi, rien ne se passe
sélecteur sur full, rafale nickel.
Donc avant de tout démonter et de faire une connerie, je préfère demander conseil !!!
A vot bon coeur...

Oxydation du sélecteur? Un petit coup de nettoyant "contacts" peut être tenté.
Si ça marche pas tu prends une masse, tu pose la réplique sur le sol et tu la démolis pour la punir.

C'est pour ne pas en arriver à cette extrémité que je demande conseil !!!
Ca ne doit pas venir du sélecteur puisqu'il fonctionne comme une steyr, suivant l'appui sur la queue détente. Il stoppe l'appui en coup par coup et le libère en rafale.
Merci quand même Korrig, mais si tu pouvais éviter de poster un peu trop sur ce topic, histoire que je ne choppe pas ta poisse !!!! Mode déconne bien sur !!!!

J'ai jamais eu de panne avec un P90, pour la bonne et simple raison que je n'en ai jamais possédé.
Et mon post du dessus, c'était juste pour le fun, tout le monde sait que je suis incompétent pour le dépannage. Je suis juste qualifié pour le "pannage"!

Bah sort la gearbox !
Deux vis cruciforme dans le logement de batterie. , tu retire le cache, et hop la gearbox sort toute seule , les contact s sont externe et bien visible sur une v6

T'inquiètes Korrig: c'est bien comme ça que je l'avais pris, en plus je sais que t'aime pas la gueule du P90.
Je vais donc sortir la gearbox et voir ce qui se passe !!

Dirt Diver ( SPAS 44 ) a écrit:T'inquiètes Korrig: c'est bien comme ça que je l'avais pris, en plus je sais que t'aime pas la gueule du P90.
Je vais donc sortir la gearbox et voir ce qui se passe !!

Tu te trompes, j'aime bien cette réplique.
En plus la tienne est customisée de façon sympa.

j'ai eu a la meme merde sur mon marui , c 'était le calage gearbox dans le corp mal positioner avec la barre metalique qui viens faire contacte avec la detente

OK, je donne des nouvelles dès que j'aurai ouvert la bête...