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éZbric
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Ancien SPAS 44
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Mer 20 Sep 2017 - 21:49
Salut les spasiens !!!


Bon voila j'ai été faible et je me suis, enfin ma copine m'a, acheté un M14 EBR cyma.
La personne qui me la vendu je la connais très bien cependant il ne l'a jamais ouvert.

l'ancien proprio lui a vendu en Shs avec canon ATM (canon vérifié) et joint G&G vert.

Bon je l'ai finalement eu a un bon prix mais j'ai quelques questions.

L'ancien proprio ne le faisait tourner qu'en 11.1 (et mon pote aussi du coups), ce qui me parait bizarre pour du SHS.

De plus il y avait mosfet+fusible, j'ai donc enlevé le fusible.
Cependant j'aurais peut être pas dû car en tirant on dirait ça sent (légèrement) le brûler. Le cablage est un cablage normal, donc je penses passé en argent.
Il est pour le moment a 320FPS et je voudrais le passer au dessus des 380, pour le passer en DMR.


Du coups pouvez vous m'aidez ?

quelqu'un saurait refaire un cablage rapidement ? (L'envie de tester ca dimanche XD)
Est ce que le cablage suffira pour passer le courant et limiter la chauffe ?
Et surtout si vous avez une idée du ressort ? Smile
Et aussi je penses changer le joint Smile
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Jeu 21 Sep 2017 - 14:10
Si c'est le câblage d’origine (cyma), faut pas chercher plus loin! Si ce n'est pas le cas, les câbles ne doivent pas être adaptés (perso, je tourne qu'avec du 7.4 & ça chauffe de temps en temps quand je dire comme un guignol).

Par contre, chose qui me choc un peux, c'est qu'il ne tourne qu'avec du 11.1! T'a regardé l'interne de la gearbox?? (ressort de camion, mauvaise étanchéité, pièce grippé ou pas adapter à la gearbox ?)

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Jeu 21 Sep 2017 - 17:00
le M14 socom cyma que j'avais préparé pour borderwar tourne aussi en 11.1v et il est à 440 fps et 1280 rpm ! je ne l'utilise pas pour le moment chez nous , faut que je le redescende à des valeurs "française" .....mais arf ....faut que je re-démonte

upgrade :
changement de moteur celui d'origine est poussif un shs high torque est une bonne idée
la tappet plate n'est pas géniale elle manque de rigidité  : à changer c'est pas bien cher
le nozzle;  celui d'origine est bien naze et pas du tout étanche
éventuellement la tête de piston elle est pas extra et autant accorder ça au nozzle de meilleure facture
le câblage : bon sans detour celui d'origine est de la m....enfin si on dépasse les batterie nihm de 9.6 ou la lipo 7.4
et pour tourner en 11.1 v : mosfet impérativement ! sinon vous allez avoir des arc électrique et lentement mais surement charbonner,  puis bouffer les contacts trigger

le M14 socom est une réplique pénible à démonter , en revanche changer le cablâge n'as rien de difficile pour peu que l'on sache utiliser un fer à souder .
par  contre , mieux vaut prevoir l'upgrade dans sa globalité , vu que c'est assez long et chiant un M14 à démonter et réassembler ...un bon calage de la gearbox sur du cyma n'est pas non plus un luxe , enfin si on sort un peu du standard en terme de réactivité ou de cadence souhaitée.

ceci dit , mis à part le moteur un peu long a reagir ça tire pas mal du tout en sorti de boite! ça tire plutôt loin et précis pour du cheap !

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