Problème

Bonjour à vous.

J'ai touché une HK416 par l'ami Adellscott. Hier je fais mumuse tranquillement l'histoire de prendre possession de la bête. Tout va bien à part un petit soucis de montée de billes mais rien de méchant et vite réglé.

Ce matin je décide de prendre le temps pour faire du tir précis dans le garage. Je branche la batterie et envoie un chargeur de 30. Nickel.

Je remets en safe pour le changement de chargeur et lorsque je repasse en semi auto voila la bestiole qui se met à fuller alors même que je n'ai pas pressé la gachette.

Bilan : sur safe rien, sur semi ou full ça canarde sans presser la détente.
Aucune surchauffe au niveau des cosses. Tension batterie OK : tester au voltmètre et sur une autre réplique.

Je pensais au fusible mais si grillé le circuit serait coupé et donc ça devrait pas canarder.

Je crains le pire.
Quelqu'un aurait il une idée ?

Je pense à une malédiction...

Oui aussi.
Ça me démange de démonter tout ça moi.

Franchement ça sent le truc con. Un ressort de recul detente hs par exemple
Ça me gave sévère

IpooD a écrit:Oui aussi.
Ça me démange de démonter tout ça moi.

Franchement ça sent le truc con. Un ressort de recul detente hs par exemple
Ça me gave sévère

Je sais ce que c'est... j'ai la triste habitude de vivre ce genre de mésaventure!

J ai cru comprendre cela.

Ça sent pas de partie dimanche au final.
Serieux faut que je trouve ce qu' il se passe sinon je vais virer barge et plus fermer l oeil de la nuit.

J ose pas ouvrir parce qu en général c'est au remontage que c'est la loose.

IpooD a écrit:J ai cru comprendre cela.

Ça sent pas de partie dimanche au final.
Serieux faut que je trouve ce qu' il se passe sinon je vais virer barge et plus fermer l oeil de la nuit.

J ose pas ouvrir parce qu en général c'est au remontage que c'est la loose.

Si tu maitrises pas n'ouvre surtout pas la gearbox.
Il ne fonctionne pas ton G3, en dépannage?

Là, ça me fait plus penser à un problème de selector plate. Donc pas forcément besoin d'ouvrir la gearbox. Juste de la sortir du corps.

Mais il faut voir les conditions de garantie avec Adel' avant d'y toucher. Ce serait bête de se priver d'une assistance gratuite.

demande a adell tout simplement il te fera une joie de regarder ta replique defectueuse, et si c'est lui le vendeur il te doit bien ca!

@Korrig : oui mais non. Je veux pas jouer avec lui. Oui je fais des caprices aussi

Oui il faudrait que j'arrive à voir Adell dans la semaine mais avec le boulot ça va pas vraiment être simple.

dest' a écrit:demande a adell tout simplement il te fera une joie de regarder ta replique defectueuse, et si c'est lui le vendeur il te doit bien ca!

Non non la famille Korigan Corporation achète du matos non garantie car il ont un chat noir comme grigri !

MDR!!!!

Pfff c'est malin ça !
D'autant que j'ai 2 clebs blanc pour conjurer le mauvais sort .

Chic chic chic ça marche !!!!

La panne bizarre. Origine électrique probablement un faux contact quelque part. Heureusement qu'Adell est là.
Il répare, fait quelques tests ... oh joie ... ça marche. Il remet un chargeur pour passer un chrony .... le full sans presser la détente XD. Pas cool.

Il estime que c'est une pièce qui bouge pendant qu'on tire et qui vient faire un court circuit. Il cale tout ça et hop ça marche.

Je viens de passer 200 billes. Nickel chrome. Y a même un pigeon qui a pris pour son grade : fallait pas faire popo sur sur ma caisse !!!!

Merci Adell pour ton intervention et le petit prix. Je m'attendais à bien pire.

Le full sans presser la détente? La même panne que moi alors?

Korrig ( SPAS 44 ) a écrit:Le full sans presser la détente? La même panne que moi alors?

Non lui ça full dés le semi ! bah non t’échappera pas a la douloureuse

C'est pas avec un GDF que l'on aurait ce genre de problème, hein Adell ;-))
Surtout avec le full... Même en auto, parfois c'est en semi... Enfin, va comprendre Charles!

[troll] @TIGER : Ta signature c'est la devise du 13è RDP ? [/troll]